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中國計劃讓林鄭月娥下台 時間是明年三月前
智利抗議事件延燒 銅礦場發起大罷工
高鐵延伸宜蘭有譜！南港到宜蘭13分鐘 總經費955億元
中國計劃讓林鄭月娥下台 時間是明年三月前
鉅亨網編譯羅昀玫2019/10/23 06:35
英國《金融時報》(Financial Times) 週二 (22 日) 報導，中國政府正考慮在明年 3 月全國人民代表大會前，撤換備受爭議香港特首林鄭月娥。
該報導引述消息人士表示，中國官員希望香港局勢穩定下來，以免被視為對香港暴動事件屈服。
據傳目前有兩位候選人角逐這個職位，一個是香港金管局總裁陳德霖 (Norman Chan)，另一位是香港財政司司長兼行政首長的唐英年 (Henry Tang)。
若中國國家主席習近平推進該計劃，繼位者 (臨時特首) 將留任至 2022 年 (林鄭任期結束)，不一定會任滿 5 年。
據傳林鄭月娥曾數次向北京提出辭呈，但中國政府要求她負責「收拾自己搞出來的爛攤子」，林鄭月娥上月 3 日召開記者會否認，澄清從未向北京提出辭職。
Bannockburn Global Forex 首席市場策略師 Marc Chandler 表示：「對中國政府來說，他們在這裡贏的唯一方法就是不輸。參與進來，派軍隊進入 (香港)，他們就會失敗，鑒於示威活動越來越暴力，(香港) 可能會失去與美國的特殊貿易地位。」
資料來源: https://news.cnyes.com/news/id/4399421?exp=a
智利抗議事件延燒 銅礦場發起大罷工
鉅亨網編輯江泰傑2019/10/23 09:00
全球最大銅礦—BHP 旗下智利 Escondida 銅礦的工會工人將從當地時間週二舉行罷工。同時，全球最大的銅生產商，智利 Codelco 的 Chuquicamata 礦場也將呼應加入這場大罷工，Codelco 的工會組織鼓勵所有礦場的工人都加入此次罷工。
智利發生抗議活動引發供應憂慮，不過智利礦業部長表示銅礦生產仍會照常運轉。
智利銅礦大罷工主要是響應當地正在舉行的民眾抗議活動。由於智利政府決定調漲巴士和地鐵價格，將原因歸咎於能源成本的提升和不斷貶值的本國貨幣。但智利民眾認為，這只是政府壓榨窮人的另一個手段，不滿的情緒引發大規模抗議活動。
智利是拉丁美洲最富有的國家之一，但也是貧富最懸殊的國家之一。在經濟合作與發展組織（OECD）的 36 個成員國當中，智利的收入不均的情況最為嚴重。
而智利銅礦聲援抗應事件發起的罷工活動，暫時未對銅價造成太大影響。分析師 Kash Kamal 認為，現在仍無法明確判斷銅礦的抗議活動是否衝擊智利的出口或產出。
Kash Kamal 進一步提到，銅價中長期走勢仍在美中貿易紛爭上，由於貿易戰使得全球供應吃緊及需求疲軟的情況相互影響，短期銅價仍會在目前水準附近震盪。現在價格水準約較去年高點下跌 20%。
業內人士則表示，銅礦工人加入這場抗議活動需觀察參加人數，及後續事件是否將擴大。而目前據了解罷工抗議只有兩日，而且不一定全數工人都會參與。
資料來源: https://news.cnyes.com/news/id/4399439?exp=a
高鐵延伸宜蘭有譜！南港到宜蘭13分鐘 總經費955億元
2019-10-23 08:53聯合報 記者曹悅華／台北即時報導
台灣高鐵。 報系資料照
北宜直鐵議題已討論十多年，但仍在進行評估，交通部長林佳龍近期曾指示，將高鐵延伸到宜蘭也納入評估。高鐵北延宜蘭初步規畫，從南港到宜蘭市近50公里路程，列車行駛時間只要13分鐘，總經費初估約955億元。
據了解，該份報告顯示，在興建經費方面，北宜直鐵南港到頭城約要668.34億元；高鐵延伸到頭城約770億元，加上頭城到宜蘭約需185億元，總共約955億元。
至於尖峰時段運能，北宜直鐵雙向每小時約開九班車，函台鐵舊線旅運量約可乘載1萬8000旅次；高鐵則是每小時可提供12到15班列車，估計載客量1萬4400人次至1萬8000人次。
行車時間方面，若中間不停站，北宜直鐵會花27分鐘，高鐵則是13分鐘，台鐵現有的普悠瑪則是一小時左右。
對此，鐵道局副局長楊正君說，這份評估資料是初步的評估，程序上還要跟交通部報告，至於經費、行車時間都仍在檢核中。
資料來源: https://money.udn.com/money/story/5648/4120300
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