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10月全球股市震盪始於這七大原因

國際油價持續下跌　下週國內油價可望同步調降

真的40分鐘從香港到澳門！「港珠澳大橋」巴士初體驗

10月全球股市震盪始於這七大原因

018-10-24 23:20經濟日報記者洪啟原╱即時報導

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10月全球股市下挫。美聯社

全球股市10月以來經歷震盪，富時全球指數（FTSE All-World Index）下跌7%，跌幅為2012年歐元區危機高峰以來最深。道瓊、標普500指數10月來已跌逾5%。

金融時報報導，在FTSE掛牌交易的3,211家公司當中，，今年來幾乎有三分之一的公司以美元計算的股價蒸發逾20%，超過一半的公司的市值少了10%，23日收盤時只有851家公司股價今年來是上漲的。

投資人哀鴻遍野。以今年來說，只有美國的大企業跟美國垃圾債這兩類資產仍保持上漲，其餘資產的投資人幾乎都承受程度不一的損失。即使是標普500指數和美國銀行的垃圾債指數，今年迄今才漲2.5%。

全球股市走軟的原因錯綜複雜，使投資人惴惴不安，以下歸納七大利空因素。

一、全球成長展望黯淡

投資人10月初擔心美國利率和債券殖利率升高將影響全球成長，但及至月底時才發現是非常老掉牙的成長恐慌。花旗集團（Citigroup）的全球經濟驚奇指數4月一直處於負值，指數低於零的時間是四年來最長。該指數專門測量數據優於預期或不如預期的頻率。

經濟動能衰減的跡象已使國際貨幣基金（IMF）調降今、明兩年的經濟成長預測，各下修0.2個百分點至3.7%。

二、中國成長放緩

儘管歐元區經濟體成長稍微停滯，但當今全球經濟成長最大的疑慮卻是在中國。中國經濟從2014年開始持續放緩，政府正試圖讓經濟軟著陸，希望從建設和借貸助長的經濟成長，能轉向消費驅動的模式，但最新數據顯示，第3季成長率仍減緩至6.5%，是2009年以來最低。

受美中貿易戰拖累，今年來滬深300指數累計下挫21%，香港恆生指數下跌15%，人民幣兌美元重貶10%，恐重現2008年跌破7的大關。

三、義大利預算卡關、公債價格下跌

投資人正在觀望義大利和歐盟的預算案僵局，是否會演變成類似當年的希臘債務危機。疑歐派義大利民粹政府正打算增加預算，但歐盟執委會認為義大利有必要縮減支出。

隨著信評機構質疑聲音加大，義大利公債價格下跌使，使義大利的銀行面臨挑戰，因為義大利的銀行持有最多公債

，公債價格下跌會影響銀行的資產負債表，回過頭來又影響債市，形成「惡性循環」。

四、美國企業獲利展望不明

美國經濟雖保持穩健，但鑒於工資成本、利率以及原物料價格升高，投資人開始擔憂美國企業未來的獲利能否像今年稍早一樣強勁。此外，今年美國政府減稅、嘉惠企業的效益恐難延續到明年。

儘管企業獲利預料會快速成長，但美國銀行指出，美國企業因第2季財報優於預期的股價報酬率急速消退。企業第3季獲利雖然符合預期，但股價紛紛重挫，這至少是2000年以來首見。美國銀行表示這是跌入熊市的前兆之一。

五、美中貿易緊張

美國可能會和墨西哥及加拿大簽訂新的貿易協定，取代美國總統川普嗤之以鼻的北美自由貿易協定（NAFTA）。但美、中兩國在貿易議題上仍嚴重分歧，美國對2,500億美元中國商品開徵關稅，並要求中國改變當前經濟政策。

如果未來幾周美中關係仍沒有進展，川普政府將另外對價值2,000億美元的中國產品開徵關稅，而這波關稅有可能會掃到所有的中國進口產品。這樣會打到美、中雙方市場，身在全球供應鏈的歐洲企業也將受池魚之殃。

六、利率持續升高

債市23日上漲，因為股市動盪導致投資人紛紛轉往相對安全的高評級政府債券避難，例如美國、德國以及英國的公債。但投資人仍擔憂利率升高將影響固定收益債券市場和股市。

七、政治戲劇張力

所有的經濟發展和市場動向正在跟全球不明朗的政治情勢唱反調。部分投資人開始對在11月6日舉行的美國國會期中選舉感到不安。預測市場（Prediction markets）預測民主黨將掌握眾議院，而共和黨在參議院則是掌握些微過半優勢。

若民主黨大獲全勝，則可能使罷免川普和杯葛共和黨預算案的風險上升。若共和黨掌握參眾兩院，川普可能會冒著增加國庫赤字的風險再度減稅。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5599/3440979

國際油價持續下跌　下週國內油價可望同步調降

▲國際原油從高點跌落，現在跌破80美元大關，預估下週國內油價可望調降。（圖／記者姜國輝攝）

記者馮建棨／台北報導

國際原油在上週跌破80美元之後仍持續下跌，國內油價上週小降0.1元之後，下週可望持續再度調降，不過過去油價凍漲一段時間的，還有部分應調漲而為調漲部分需要調整，因次下週實際油價調降幅度，須等中油在週日中午12點公布。

據了解，沙烏地阿拉伯承諾將維持原油市場供應穩定、美國商用原油庫存連五周上升及北半球進入秋天用油淡季、美股大跌。截至週四，指標原油價格來到每桶77.50美元，比上週79.44美元下跌1.94美元，另外本週新台幣兌美元匯率與上週持續貶值，本週來到新台幣30.951兌一美元，比上週的30.932兌一美元，台幣貶值0.019元。

依照目前浮動油價調整機制作業原則，原本估計下週汽、柴油價格每公升應該應漲未漲的部份有0.1元，依照油價公式計算下週應該調降0.4元，不過經濟部考量穩定物價因此宣布油價凍漲到年底，因此中油將吸收0.1元的全部漲幅並且調降，後續若國際油價持續下跌，還要等經濟部宣布是否解除凍漲令。

若是下週油價調降0.3元，中油92無鉛汽油維持每公升29.6元，95無鉛汽油31.1元，98無鉛汽油33.1元，超級柴油27.8元。

▼國際原油從高點跌落，現在跌破80美元大關，預估下週國內油價可望調降。（圖／取自中油網站）

資料來源:https://www.ettoday.net/news/20181025/1289830.htm

真的40分鐘從香港到澳門！「港珠澳大橋」巴士初體驗

2018-10-25 00:54聯合報記者陳睿中╱即時報導

全長55公里、連接香港、澳門與珠海三地的「港珠澳大橋」，已於10月24日正式通車。相較於過去多利用渡輪連結的方式，港珠澳大橋開通後，可大幅將原先香港至澳門的1個多小時，縮短至約40～45分鐘，甚至還可以串連起「香港迪士尼＋珠海長隆海洋度假區」的多樂園組合。

港珠澳大橋採用跨海大橋加海底隧道的組合，是目前全球最長的橋隧組合跨海通道，長度約美國舊金山金門大橋的20倍。東起鄰近香港機場的人工島，西至珠海及澳門，串通港澳大灣區，全長55公里。大橋上提供24小時的巴士載客服務，單程港幣120元起（約新台幣470元），較現行船票便宜。

實際搭乘一趟港珠澳大橋的巴士，可發現港珠澳大橋並非一直線，而是帶有圓弧以及高低起伏，沿途可看見香港機場的飛機起落、港口船隻進出，以及沿岸高樓的種種風光；當運行在大橋上時，更可看見兩側一望無際的大海，還有橋身在海面上畫出的巨大弧線，十分壯觀。通關作業也與機場模式大同小異，並且標示清楚，很容易辦理。首發當日自上午10:20於香港搭車，約11:00就抵達珠海，實際運行約40分鐘。

從觀光角度來看，目前台灣每週飛航澳門的班機為18班，而飛往香港的則有59班，透過港珠澳大橋的延伸性，更利於旅客從香港機場直接搭車轉前往澳門或珠海，都比以前更加便捷。過去旅客若想安排香港多樂園時，常是組合「香港迪士尼樂園＋海洋公園」的境內組合。但隨著大橋完成後，更方便延伸至珠海的長隆海洋度假區等不同樂園，增添變化性。